În aeronavele moderne, pielea exterioară trebuie adesea să combine greutatea minimă cu integritatea aerodinamică. Unele dintre aceste panouri sunt prelucrate la fel de subțiri ca0,3 mm-grosimi considerate in mod traditional prea fragile pentru frezarea CNC conventionala.
Provocare
Prelucrarea unor astfel de învelișuri subțiri de aluminiu este un mers pe frânghie: chiar și o ușoară fluctuație a forței de tăiere poate străpunge panoul sau poate provoca riduri inestetice. Palatul sculei, presiunea de prindere sau distorsiunea termică pot distruge piesa instantaneu.
Soluţie
A fost dezvoltată o soluție stratificată, care combină fixarea avansată, precizia de tăiere și strategia de prelucrare:
Adâncimi de tăiere foarte mici (DOC)
Tehnici de microfrezare utilizate - adâncimi de tăiere de 0,01 mm și treceri radiale ușoare - minimizând stresul și evitând bavurile sau distorsiunile suprafeței.
Dispozitiv de menținere a vidului
Montarea cu vid pe suprafețe mari a înlocuit strângerea tradițională, oferind un suport uniform fără deformarea marginilor sau puncte de presiune concentrate pe piele.
Finisare de mare viteză
High spindle speeds (>30.000 RPM) asociate cu freze din carbură de diametru mic au asigurat un finisaj clar al suprafeței și a redus la minimum sarcina mecanică pe materialul subțire.
Rezultat
Nu s-au observat breșe sau riduri ale panoului la peste 100 de piei prelucrate.
Finisarea suprafeței obținută Ra Mai mică sau egală cu 0,3 µm, potrivită pentru standardele aerodinamice și cosmetice.
Eficiență îmbunătățită: configurarea dispozitivelor de vid au fost mai rapide și nu a fost necesară nicio reluare din cauza deformării panoului.
