Caracteristicile produsului de prelucrare
Material: aliaj-aviație pentru temperatură înaltă-GH4169 (armătură pe bază de-nichel)
Proces: găurire și alezare de precizie (toleranță la deschidere ± 0,01 mm)
Duritate: HRC43 (material cu dur-înaltă greu-de tăiat-)
Cerințe de suprafață: Rugozitate Ra<0,5μm (standard pentru piese hidraulice pentru aviație)
Analiza punctelor dureroase din industrie
A. Context în procesarea pieselor de aviație
Aliajul GH4169 este utilizat pe scară largă în piesele motoarelor de aviație datorită rezistenței sale la temperaturi ridicate și rezistenței sale ridicate, dar conductivitatea sa termică scăzută poate duce cu ușurință la probleme precum ciobirea sculelor și întărirea prin lucru. Procesele tradiționale sunt dificil de îndeplinit cerințele duale de eficiență și precizie în industria de producție a aviației moderne.
B. Trei defecte majore ale prelucrării tradiționale
Eficiență scăzută: o singură gaură durează mai mult de 50 de minute (afectând ciclul de livrare al pieselor de aviație)
Calitate slabă a suprafeței: semnele de vibrații sunt predispuse să apară pe peretele găurii (care provoacă riscul defecțiunii etanșării sistemului hidraulic)
Uzură mare a sculei: burghiul trebuie înlocuit la fiecare 20 de găuri (creșterea costului de producție al pieselor de aviație)
BISHENTehnologia de bază a soluțiilor
Sistem de procesare asistat de vibrații cu ultrasunete: vibrația de-frecvență înaltă de 20 kHz reduce forța de tăiere (rezolvă problema instrumentului de lipire GH4169)
Aleză de acoperire compozită: Durata de viață a sculei de acoperire TiAlN a crescut cu 300% (potrivit pentru producția în masă de piese de aviație)
Soluție de răcire verde: tehnologie de micro-ungere (în conformitate cu standardele de protecție a mediului ale industriei de producție a aviației)
Revoluție de performanță măsurată
Îmbunătățirea eficienței:timp de procesare cu o singură gaură de la 53 de minute → 10 minute (potrivit pentru comenzi urgente de aviație)
Salt de precizie:rugozitate Ra 0,082μm (de 3 ori mai mare decât standardul motorului de aviație)
Optimizarea costurilor:durata de viață a sculei extinsă la 80 de găuri/piesă (reducerea costului pieselor de aviație pe bucată)
